濟青高鐵于12月26日開(kāi)通運行，濟青高鐵是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分，西起濟南東站，東至紅島站，線(xiàn)路全長(cháng)307.9公里。從此，濟南東至青島北間，中途�？孔筒┍�、濰坊北2個(gè)站的列車(chē)運行時(shí)間最快為1小時(shí)40分。

    從空中俯瞰，新東站“日出東方”的造型主體十分壯觀(guān)，如雄鷹展翅飛翔，氣勢磅礴。據了解，濟南新東站總建筑面積17.48萬(wàn)平方米，建成后年旅客發(fā)送量1433萬(wàn)人次，建成后將是山東省第一大火車(chē)站，作為濟南“三主一輔”中主要客運樞紐之一，是集高鐵、城際、軌道交通、長(cháng)途客運、公共交通、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)輛等為一體的大型綜合客運交通樞紐，將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區域。

    此次新東站的施工項目中，南廣場(chǎng)的智能化工程安裝及系統集成項目，由山東科普電源系統有限公司承建。為確保濟青高鐵26號正常通車(chē)，山東科普于12月20日完成濟青高鐵開(kāi)通部分的監控系統、時(shí)鐘系統、應急照明與疏散系統、監控室大屏、機房UPS、室外臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)等系統的安裝調試。

    據山東科普新東站專(zhuān)項組設計師孔祥保介紹，此次工程施工體量大，施工時(shí)間緊，施工難度高，專(zhuān)項組已連續兩個(gè)月駐扎施工現場(chǎng)，吃住在工地，爭分奪秒，不斷優(yōu)化施工方案，給施工人員進(jìn)行技術(shù)交底；施工組也加班加點(diǎn)，24小時(shí)3班倒，即便是不適合室外鋪磚的天氣，也想辦法克服困難，搭上大棚，鋪上伴熱帶加速水泥凝固，確保施工不停，來(lái)提高施工效率，加快施工進(jìn)程。

    此次智能化工程安裝及系統集成項目的順利完工，離不開(kāi)山東科普專(zhuān)項組和施工組的凝聚力和戰斗力，體現了山東科普堅定不移地兌現新東站濟青高鐵正常通車(chē)莊嚴承諾的責任感、使命感和擔當意識。山東科普將繼續搶抓施工黃金時(shí)間，迅速行動(dòng)，投入下一階段的工作，助力濟南新東站展翅飛翔。